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ロンジンの遺産収蔵には、「鉄道」という名前が入っており、機械スーパーコピー時計の黄金時代に活躍した鉄道時計を再印刷した。
表殻の直径を現代の40ミリまで拡大するほか、原装に忠実であるようだが、現在のロンジンと同様に珍しく、日付が表示されていない。
ダルックの象牙の表板を打ち、印刷0〜23から黒色の時間の目盛りから整列されて、黒の鋭い矛(矛)のタイプの長さは、インデックスと針の秒針の組み合わせのバランスを合わせて、読もうとして少しずつ曲げる遠端部分の中古点を達成して、すべての予想である。の腕時計の張力が丹念に転載した。
表盤の6時位置の上部にある「888」には、口径番号が表示されます。
ちなみに、L 280の口径は1960年代の原始的な採用で、ここの記号は280です。
この時点では、鉄道に取り付けられています。口径L 88.2は、S 88.2に基づいて、15200回の振動/時間、21石最新ロンジンの1つの口径であり、64時間の動力備蓄のロンジンは説明します。しかし、毎秒7回の振動を宣言した非一般的な周波数、および、平時よりも長い動力備蓄の秘密がありません。
ここ数年のエータによると、スワキグループの保護傘を強化するための専属運動が最初に各メーカーが激しいのは、このL 88.2の実態が、現在の関心からの問題である。
封の上で、精緻なSLの彫刻は20世紀の20年代に作られたロンジンスーパーコピー販売 の飾りで、興奮してやまない。
最近の波の腕時計には、非常に魅力的な鉄道があったようで、早く実際のものを出したいと思っています。

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